Vid start av projektet konstaterade entreprenören omgående att befintliga skogsbilvägar inte klarade deras transportbehov. I ett antal veckor, under tjällossningen, fick alla transporter på skogsvägen stoppas. Grusvägarna tappade totalt sin bärighet och fick djupa hjulspår.
Byggros AB kontaktades – då vi är klart marknadsledande i Sverige och Danmark inom förstärkning och anläggning av grusvägar med hjälp av geonät – med en förfrågan om vi kunde göra skogsvägarna farbara även under tjällossning och regnperioder. Vägarna hade ett bärighetskrav, att klara 15 tons axellaster under två års byggperiod.
En lösning i flera dimensioner
Byggros AB föreslog att lervägarna skulle förstärkas med det nyutvecklade geonätet Tensar TriAx. Geonätet har en lastupptagning radiellt i 360 grader vilket är en klar förbättring mot de tidigare tvåaxiala Tensar-näten.
Befintliga vägar avjämnades vid behov, TriAx geonät rullades ut och nytt bärlager-kross lades på nätet och packades. Tjockleken på bärlagret varierade beroende på hur vägens bärighet var före förstärkningen.
Vägförstärkning med lyckat resultat
Efter förstärkning av befintliga skogsvägar inom byggområdet har entreprenören kunnat slutföra alla transporter utan att stänga några vägar under tjällossning eller vid kraftig nederbörd.
Vägförstärkningen kommer även andra till glädje för en lång tid framöver, tack vare Tensar TriAx-nätets långa livstid och oöverträffade kvalitet.
 |
Befintlig skogsbilväg under byggande
av vindkraftverk vid tjällossningsperiod. |
 |
Utrullning av Tensar TriAx geonät och
bärlagerkross på befintlig avjämnad
skogsbilväg. |
 |
Skogsbilväg fem år efter geonäts
-förstärkning. Den har inte stängts av
en enda gång. |